PROCES RENOWACJI
RENOWACJA MECHANICZNA

Silnik: Silnik Kombi jest demontowany i przekazywany do obróbki. Następnie wał korbowy jest wymieniany, gniazda popychaczy oraz głowica cylindrów są ponownie obrabiane, a panewki główne i korbowodowe są wymieniane. Korbowody są tulejowane, a tuleje wymieniane. Dodatkowo wymieniane są pompa oleju, popychacze, sitko miski olejowej, łożyska wałka rozrządu oraz sam wałek rozrządu.
UKŁAD HAMULCOWY

Układ hamulcowy: Układ hamulcowy jest demontowany, w tym usuwane są stare przewody hamulcowe. Przednie zaciski są regenerowane, a jeśli Kombi posiada z tyłu bębny, montowane są nowe. Następnie wymieniane są tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe oraz przewody hamulcowe, a także płyn hamulcowy, co jest niezbędne dla skutecznego hamowania. Układ jest odpowietrzany, aby usunąć powietrze i zapewnić płynne oraz bezpieczne działanie.
ZAWIESZENIE I UKŁAD KIEROWNICZY

Zawieszenie i układ kierowniczy: Przednie i tylne zawieszenie przechodzi pełną regenerację. Amortyzatory są sprawdzane i w razie potrzeby wymieniane na nowe. Elementy układu kierowniczego, takie jak przekładnia kierownicza i tuleje, są wymieniane, aby zapewnić bezpieczne i komfortowe prowadzenie.
SKRZYNIA BIEGÓW

Skrzynia biegów: Jest demontowana, a jej części są szczegółowo sprawdzane. Na początku wymieniane są synchronizatory dla biegów od pierwszego do drugiego oraz od trzeciego do czwartego. Następnie sprawdzany jest stan koła talerzowego i zębnika, a widełki biegu wstecznego są wymieniane. W trakcie procesu wszystkie łożyska są dokładnie kontrolowane i w razie potrzeby wymieniane.
INSTALACJA ELEKTRYCZNA

Instalacja elektryczna: Sprawdzany jest cały system elektryczny Kombi, w tym okablowanie, akumulator, alternator i rozrusznik. Luźne lub skorodowane złącza są naprawiane lub wymieniane. Światła i reflektory są testowane i w razie potrzeby wymieniane, aby zapewnić pełną sprawność wszystkich funkcji elektrycznych.
FINALIZACJA

Finalizacja: Po zakończeniu wszystkich etapów Kombi przechodzi końcową kontrolę wraz z testami drogowymi, aby upewnić się, że działa prawidłowo, nie ma wycieków i ma prawidłową geometrię. Następnie jest czyszczona i przygotowywana do przekazania właścicielowi, gotowa do bezpiecznej i efektywnej jazdy.